TM 9-2350-256-34-1 c.    Cleaning. (1)   Scrape   cork   gasket   and   silicone   adhesive   from all   areas.   Clean   with   a   wire   brush,   then   with   dryclean- ing   solvent   or   mineral   spirits   paint   thinner.   Dry   with compressed   air. (2)   Clean   dirt   and   other   foreign   material   from   all metal   parts   with   drycleaning   solvent   or   mineral   spirits paint   thinner.   Dry   with   compressed   air. (3)   Remove   dirt   and   other   foreign   material   from electrical   leads   and   connectors   with   a   wire   brush   and clean   water.   Dry   with   compressed   air. d.   Inspection   and   Repair. (1)   Inspection. (a)   Inspect   support,  mounts,  cooling   duct,   chain case   and   chain   cover   for   cracks,   distortion   and   break- age. (b)   Inspect   threaded   parts   for   nicks,   cross threading   and   other   evidence   of   excessive   wear. (c)   Inspect   drive   chain   for   cracks,   breakage   and other   evidence   of   wear   which   could   cause   breakage. (d)   Inspect   hose   and   hose   assemblies   for   fraying, cracks,   distortion   and   other   evidence   of   excessive wear. (e)   Inspect   sprockets   for   damaged   teeth,   cracks, distortion   and   other   damage   which   would   impair   their use. (f)   Check   continuity   of   electrical   leads   and   in- spect   for   cuts,   damaged   connectors   and   other   evidence of  excessive  wear. (g)   Inspect   panels,   gaskets,   and   grommets   on engine   for   cracks,   tears,   and   hardening. (h)   Inspect   hydraulic   pump,   generator   and   other parts   for   damage   that   would   impair   their   use. (2)  Repair. (a)   Replace   support,   mounts,   cooling   duct,   chain case   and   chain   cover   if   not   repairable   by   welding. (b)   Repair   damaged   threads   with   a   thread chaser   or   replace   threaded   parts   that   are   defective. (c)   Replace   damaged   lead   wires   and   connectors (fig  3-20). (d)   Replace   any   other   parts   that   are   defective. d.1.   Generator/Starter   Brush   Sanding   Procedure. To   seat   the   brushes   sufficiently,   and   eliminate   hard- s t a r t i n g    p r o b l e m s ,    w h e n replacing t h e    g e n - erator/starter,   or   its   brushes,   sand   the   brushes   accord- ing   to   the   following   procedure. (1)   Remove   generator/starter   from   the   auxiliary power  unit  (View  U,  fig  4-5). ( 2 )    R e m o v e    b r u s h    g u a r d    b a n d    f r o m    g e n - erator/starter. (3)  Remove  screw  to  brush  lead  wire. (4)   Move   aside   brush   retainer   springs   (View   B,   fig 4-5.2)   sufficiently   to   clear   brushes.   A   screwdriver   or stiff  piece  of  wire  bent  into  a  hook  shape  can  be  used  to accomplish   this. (5)   Remove   both   brushes   in   any   one   brush   set,   and insert   a   piece   of   sandpaper   (about   2”   wide   and   180 grit)   beneath   empty   brush   holder   (View   C). (6)   Insert   only   one   brush   back   into   holder   (View D),   and   while   pressing   down   on   top   of   the   brush   light- ly,   move   it   back   and   forth   in   the   holder,   and   against the   sandpaper   until   the   entire   face   of   the   brush   is sanded.   This   only   requires   about   a   dozen   firm   strokes of   the   brush   against   the   sandpaper. (7)   Replace   brush   set   back   into   the   brush   holder. (8)   Replace   brush   retainer   springs   on   top   of   brush. (9)   Replace   brush   lead   wire   using   its   respective mounting    screw. (10)   Repeat   (3)   through   (9)   above   for   all   six   brush sets   in   the   generator/starter. (11)   Replace   brush   guard   band. (12)    Replace    generator/starter    onto    auxiliary power  unit  (View  V,  fig  4-5). e.   Assembly.   Assemble   the   auxiliary   power   unit   in reverse    order    of    disassembly,    applying    sealing    com- pound   (NSN   8030-00-543-4384)   to   all   pipe   threads except    swivel    fittings.    During    assembly,    apply    silicone R T V    T y p e    I    a d h e s i v e    s e a l a n t    ( N S N    8 0 4 0 - 0 0 - 225-4548)   to   gaskets,   aline   sprockets   and   tap   or   drill hole  as  required  (fig  4  -  5). f.   Tests   and   Adjustments. (1)   General.   All   testing   and   adjusting   of   the   auxil- iary   power   unit   must   be   accomplished   with   the   unit outside   the   vehicle.   A   test   stand   (fig.   4-2)   is   required. Calibration   of   the   current   limiter   is   to   be   done   in   the vehicle.   Refer   to   TM   9-2350-256-20. (2)   Test   outside   vehicle. (a)   Make   sure   that   all   lines,   cables,   accessories and   other   components   are   properly   installed,   tight- ened   and   adjusted.   Fill   chain   case   and   crankcase   to   the proper   levels   (TM   9-2350-256-10)   if   required. (b)   Using   a   ground   cable   assemblies   and   seven hose   assemblies   provided   for   the   test   run   outside   the vehicle   (table   2-1),   fuel   lines   and   hydraulic   system   as shown   in   figure   4-6. Change   8 4-19  (4-20  Deleted)